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    这就要求主要的供应商都在主机厂附近，特别是不好运输的大零件。像是座椅、大的车身冲压零件等，要是不建设在主机厂附近，运输这个问题就可以把人好崩溃。说不准汽车厂的生产线三天两头就要停线了。

    在后世，只要多留意，就会发现只要有一家供应商出现罢工或者自然灾害，对应的汽车厂就得跟着停产。然后所有跟这家汽车厂配套的零部件厂都跟着受影响。严重的跟着停产，轻微的也是需要调整生产计划。

    “好的，我们在去日本的同时，也安排一批人员去五羊考察建厂的事情。现在大部分的岛国车企刚刚进入天朝不久，供应体系的竞争还不是很激烈，荻原应该还是有很多的机会的”。

    “确实如此，但是也要营销水平够高才行。我希望荻原再天朝能够保证日系的品质基础上，有民营企业的销售水平。荻原的销售部必须以天朝人员为主，方便和各主机厂沟通”。

    在国内，民营企业的销售人员是最灵活的。水至清则无鱼，如果让一批岛国人来做销售，估计荻原即使进入了几大车厂的供应体系，也难以做大做强。

    江辉前世有朋友在车企做采购，对于不同类型的供应商，可谓是有爱有狠。

    像是电装、博世这些零部件巨头，人家的技术是非常厉害的，但是降价的配合度很差，采购人员估计最烦这些企业了。

    而一些纯民营企业呢，很好沟通，有什么要求一般都不会被拒绝，但是往往在技术和品质上面有课题。

    如果有一家技术很牛，品质优秀，配合又很好，成本也还可以的，那么必定是可以得到采购人员的忠爱的。

    江辉希望荻原能够成为这样的一家企业，在国内的日系、欧美系和自主品牌车企当中都能够有一席之地。

    ……

    光辉投资收购岛国荻原的新闻被岛国媒体报道之后，引发了岛国媒体的隐忧。日经BP的记者撰文称：“如果考虑到市场全球化以及降低成本的因素，生产基地的海外转移的确存在无可奈何的因素。然而，如果考虑到岛国的将来，那么目前的海外转移是不是做得过了头呢？对此笔者感到不安。”
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