第(2/3)页

    光辉大厦的地址离度娘的办公地点很近，两个人找了一家附近的餐厅，边吃边聊。

    “江总，汽车零部件成千上万，你建议我们先合作哪一块呢？”，李老板和江辉找了个包厢坐下之后，便开始聊起了关心的话题。

    “当然是先坐我们擅长的汽车电子，虽然严格说来，汽车电子和互联网也是八竿子打不着，不过毕竟都还是以计算机技术、软件编程等密切相关的，所以我觉得我们可以在这一方面先合作”。

    “江总看上了哪一家企业？”。

    “哈哈～还时李总你懂我。不过这一次你可能要失算了，这次我打算成立一家企业，然后从几家零部件巨头那里挖人来搞汽车电子，前期主要就是研究车身电子稳定控制系统，然后再进军车道偏离预警系统、自动倒车入库等其他系统”。

    “车身电子稳定控制系统？就是博世的ESP吗？”。

    “是也不是，目前，世界范围内主要供应电子稳定控制系统的供应商有六家，分别是博世、天合、电装、爱信精机、大陆、德尔福，众厂家的系统也基本都是从这几家采购而来，再冠以不同的名字。不过因为博世是第一家把电子稳定控制系统投入量产的公司，并且ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如丰田的VSC和宝马的DSC等”，江辉大概给李老板介绍了一下相关的情况。

    “这个有搞头吗？”

    “必须有啊，车身电子稳定系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了各种传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。通俗点来讲，有了这玩意，可以大大降低车辆在紧急转向或湿滑路面上的失控风险。再形象一点说，这货就相当于人的小脑，控制你的身体平衡协调能力。在你跑步前进发现前方有个电线杆时，能及时转向，而且还不至于失控摔倒”。

    “你刚才说了，这玩意现在在国际上基本都被博世等几家大的零部件企业控制了，先不说我们研发的时候要规避各种专利，即使研发出来了，有哪家车企会用呢？”。

    “研发方面，像这种相对成熟的技术，只要挖了合适的人员组建起研发团队，肯定是可以开发出来的。无非就是挖人的时候要多给点米，在我看来，这就是一箱美金的事情，如果不够，那就再来一箱。至于你说的运用方面，欧美企业在早期是肯定不会用的，这一点我看的很清楚。不过我们有光辉汽车啊？有各种自主品牌啊？只要质量过关，成本有优势，在光辉汽车上使用之后，不愁没有企业用的”，江辉笑着说道。
    第(2/3)页