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    涡轮发动机可以在降低排量的同时，保持动力性能不下降，可以有效的降低油耗和消费税税率。

    这种情况下，江辉自然不会让光辉汽车往大排量的方向去发展。

    不过，虽然不会重点往这个方向进军，但是相应的技术还是需要的，像大型SUV这种车型，不上大排量发动机，动力根本不够。

    所以向福特提出报价的时候，也把4.0L的发动机技术加进去了。

    “既然如此，如果你觉得合适的话，那就把这几款发动机技术卖给光辉汽车吧”。

    本着废物利用，然后也不担心光辉汽车一家全新的汽车公司会对福特汽车造成什么威胁，再考虑到和光辉集团打好关系，有利于福特在天朝乃至全球的互联网宣传，比尔福特还是同意尽快和光辉汽车达成协议的。

    “嗯，我看看最近就和光辉汽车把协议敲定下来。不过，关于捷豹路虎的出售，除了光辉汽车，还有印度的塔塔汽车也在表达自己购买的意愿，估计还得让他们两家竞争一下再卖”。

    塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

    1999年，塔塔进入乘用车领域，在这一市场的占有率在16%左右，最知名的是其自主开发设计的Indica和Indigo系列产品。

    塔塔在印度可以说是一个家喻户晓的品牌。

    它在印度的地位，和三星在韩国的地位是非常相似的。

    塔塔集团是印度最大的商业集团，创立于1868年，总部位于印度孟买。

    塔塔集团共有31个上市公司，光看这个数量就很吓人。

    钢铁、汽车、电力、化工、通信、金融等等，涉及国计民生的许多领域都有塔塔的身影。

    不过，这么一家企业，在天朝的存在感是非常薄弱的。

    99%以上的天朝人，现在都是没有听说过这家公司的。

    它真正的进入到天朝人民的视野之中，是后世2008年3月的时候，以23亿美金的代价成功收购了捷豹路虎。
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