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    2004年6月16日，沪市汽车与濒临绝境的罗孚签署战略合作协议，内容包括开发新车型、拓展罗孚包括中国在内的全球汽车市场。接下来一年多的时间内，双方展开了漫长的谈判。

    中间各种曲折故事，到了2005年4月，沪市、罗孚双方谈判破裂，罗孚宣布破产。

    就在罗孚公司破产后，情况再次发生戏剧性的变化，7月22日，普华永道宣布：南都汽车集团以出人意料的5000万英镑成了罗孚汽车最终的买家，拥有了MG以及其发动机供应商Poertrain的资产。

    之后，南都汽车由于经营不善，被沪市汽车纳入麾下，最终罗孚成为沪市汽车的产品。

    虽然沪市汽车集团得到了制造罗孚汽车的权利，但是并没有得到使用罗孚品牌的权利，宝马将这个品牌卖给了福特，所以沪市汽车集团生产的罗孚产品命名为“荣威”。

    现在罗孚品牌的使用权到了光辉汽车的手中，对于光辉汽车自己来说，其实没什么用处的，要是以合适的价格卖给沪市汽车，倒是一个比较可行的方案。

    “光辉汽车在五羊正在建设属于自己的生产工厂，未来我们将推出属于自己的自主车型，我们会结合车型的需要来使用这些品牌”，江辉自然不会把自己的真实想法透露出来，随便找了一个冠冕堂皇的理由就蒙混过去了。

    至于沪市汽车看到这个回复之后，心中有什么感想，有什么行动，江辉就懒得去想了。

    接下来，江辉又继续回答了几个问题。

    曾清影看着时间已经十二点半了，便宣布结束了本次的新闻发布会。

    新闻发布会是结束了，但是光辉汽车收购捷豹路虎引起的各方反应才刚刚开始呢！

    (本章完)

    　　


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