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    “我们的生产线是属于第三阶段还是第四阶段？”，江辉问道。

    “其实都不是，算是介于第三阶段和第四阶段之间”，皮伟的回答有点出乎江辉的意料。

    “哦？为什么呢？”，江辉追问道。

    “在大型多工位方面，CROSSBAR压力机，由于制造难度高，成本高，对模具的制造技术和质量要求很高，而且柔性受到制约，所以局限性越来越大。

    这个时候，一种介于CROSSBAR和单机自动化连线之间的新型自动化的冲压线开始投入使用，我们采用的就是这种冲压线”，皮伟解释道。

    “这种压力机的行程次数高，对于大型压力机，连续冲压次数达20到22次／分钟，而第一阶段的冲压生产线，压力机每分钟只能冲压五六次”，看到江辉没有继续问自己，皮伟接着介绍光辉汽车使用的冲压生产线的情况。

    “压力机之间设有快速送料装置，这种送料装置与CROSSBAR的送料形式既有相同之处，也有不同点，相似之处在于其功能与CROSSBAR完全相同；不同之处在于CROSSBAR是整线只有一个送料装置，用于整线的送料，而这种送料装置，每一个单元都是独立的。

    对于CROSSBAR多工位，压力机公用一根传动轴；对于快速送料线，每台压力机都有自己的传动轴，压力机是单次运行。生产节拍比CROSSBAR低一些，但是仍然可以达到12～14件／分钟”，皮伟继续介绍道。

    “冲压机本身每分钟可以冲压20到22次，但是传动轴只能传递12到14件零件，我可以这么理解吗？”，江辉一下子就抓住了问题的关键。

    “确实是，这种搭配模式下，一次性投资可以大大地降低，生产线的柔性也有了很大的提高，美国的汽车工厂已经大规模的在使用这种技术”，皮伟说道。

    对于冲压车间来说，生产设备是最明显的一次性投资，使用精度要求没有那么高的设备，成本下降是非常明显的。

    但是，还有一块其实也是很重要的一次性投资，那就是模具。

    在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。
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