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    “明白，我们采购部已经汇总了一个供应链黑名单，对于不同合作意愿的厂家，都做到心中有数”，皮伟也是很不爽这些国际零部件巨头，但是又一时没有太多的办法。

    “光度电子的现在供应我们哪些零件？”。

    作为光辉汽车自己单独成立的第一家零部件企业，虽然光度电子是光辉汽车和度娘的合资企业，但是江辉还是非常关心她的发展的。

    汽车零部件之中，电子相关的零件是技术含量最高的，也是未来应用越来越多的领域。

    汽车技术发展到现在，除了在一些电子装备上进行一些突破，各家汽车企业在新车型上要体现自己的新意将变得越来越难。

    这样就越发的衬托出了电子零部件的重要性来。

    “目前主要是供应高配车型的车身稳定控制系统以及ABS，同时，他们和欧菲光、高德合作，开发导航和音响系统，对应我们的第二款车型，他们也在研发仪表和倒车雷达”，皮伟说道。

    “车身稳定控制系统和ABS现在是博世做的最好，连ESP这个名字都被人家注册了专利，其他厂家不能叫这个名字，我们考虑到光度电子也是第一次开发这个系统，为了避免出现意外，我们也同时引入了博世作为我们ESP的供应商”，加藤在一旁补充说明道。

    车身稳定控制系统的原理其实并不难。

    汽车在转弯行驶时，如果前轮首先达到附着极限，则会引起“漂出”现象，此时驾驶员怎样打转向盘也不能减小转弯半径，从而难以循踪行驶，出现转向失灵，称为转向不足。

    如果后轮首先达到附着极限，就会出现“甩尾”现象，汽车本身会变得不稳定，汽车被快速拉向转向一侧，称为转向过度。

    车身稳定控制系统的作用是在转向不足导致车辆向外侧滑移，或车辆转向过度导致车辆横越道路中心线，甚至在原地自转时，利用电脑控制发动机动力输出，改变任一个或两个车轮制动力，使车辆产生相应的回转力矩，以消除转向不足或转向过度的现象，提高行车动态稳定性。

    车身稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如ABS和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独的调整车轮的制动力。
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